江苏各地乘势而上抢占低空经济制高点

低空经济是代表新质生产力的产业“新引擎”，正成为产业发展的新赛道。今年以来，江苏各地加快布局，通过政策保障和有力举措，多领域打造低空经济应用场景和发展路径。

【苏州：真金白银扶持培育 打造有全国影响力的发展体系】

近日，由苏州企业参与研发的氢动力智能安全无人机项目，在日内瓦国际发明展上夺得金奖。这款无人机搭载的全自研一体化电控架构氢动力系统，可以根据不同操作场景计算出各种风险，并在发生故障时自动计算修正，让无人机始终保持最佳状态。企业致力于为大载重长航时飞行器等提供氢电系统解决方案，成立三年以来，已申请60多项国家专利。

苏州溯驭技术有限公司常务副总经理王移州说：“传统锂电无人机的航时在20分钟左右。搭载了氢动力包的无人机可以飞行1到5个小时，大大提高了无人机的飞行时间和作业半径。”

鼓励像这样的低空科技创新引领、引进培育低空重点企业、扩大低空飞行应用场景、优化低空经济发展环境，苏州围绕四个方面推出15项具体措施，全力建设具有全国影响力的低空经济发展引领区、集聚区和先行区，包括争创全国低空经济示范区，培育低空智造产业和低空服务产业两大集群，打造低空航空器试验检测、无人机适航服务和低空经济发展创新三个平台。搭建航路、设施、智联、服务四张网络，在低空公共服务、城市空中交通、低空智慧物流、低空特色消费和低空航空器试飞检测五大方向上丰富应用场景。其中，对重大项目落户及增资扩产最高给予3000万元奖励。鼓励企业加强核心技术攻关，加速成果转化应用，单项奖励最高2亿元。

合朗航空科技有限公司总经理唐军说：“对企业的支持力度是非常大的。对于整个苏州未来几年低空经济的发展，我充满信心。对于我们公司来说，争取未来三年内整个收入能翻两番。”

【南京：瞄准全国第一方阵 力争2026年产业规模超500亿元】

在南京民用无人驾驶航空试验区（西江基地），学员们正顶着烈日，为民用无人机驾驶员执照考试做准备。根据相关规定，小型、中型、大型无人机的操控员需要取得相应执照。随着生态环保、水务、电力、交通、农业等各类低空飞行公共管理和服务的场景越来越广，“飞手”的需求也不断增多。作为江苏首家、南京全市唯一的中国民航无人机飞行执照考试中心，这里培训的人数呈倍数增长。

南京迈杰科信息技术有限公司副总经理陈峰说：“基本上要15天到25天的脱产全天训练，通过民航的考试才能拿到资格证。3到5个科目要考，全年有差不多10000人参加考试。”

包括西江基地在内，位于南京市浦口区的全国首批、全省唯一“民用无人驾驶航空试验区”，目前已形成“一中心两平台多场区”的低空经济产业架构。民用无人驾驶航空运行管理中心可监控无人机实时飞行状态，低空服务管理平台和智联网平台可高效利用城市低空空域资源，“多场区”则进行新机科研试飞、产品验收与交付、训练与培训。血液运输开启飞行“极速模式”，长江巡查远程“一键开机”……在南京，越来越多应用场景纷纷落地。未来三年，南京计划建成3个以上试飞测试场和操控员培训点，全市低空经济领域高新技术企业超120家。力争到2026年，南京低空经济产业规模发展超过500亿元，发展水平稳居全国第一方阵。

【扬州：政策保障人才引领 积极鼓励社会资本参与】

扬州近日发布《低空经济高质量发展实施意见》，制定了4大项12条发展任务，为低空经济发展壮大赋能增效。意见提出，将聚力打造低空经济体系实验室，并以航空航天（扬州）产业专项母基金为引导，撬动引领50亿元总规模的金融资本投入扬州低空经济领域，更大力度鼓励社会资本参与低空经济发展。力争到2026年，全市形成以低空科创制造为核心、以低空检测应用为特色的低空经济产业体系。

中国航空研究院技术二部部长徐悦说：“我们也希望扬州市政府能够和各个企业、科研机构、高校来合作，共同来探索低空经济的创新链、产业链、供应链三链的协同创新发展。”

（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/李明洋 叶蓓蓓 王硕 供片台/太仓台 苏州台 南京台 浦口台 扬州台 编辑/张萌）

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