海南自贸港首条第七航权航线投入运营 专家解读→

　　昨天（22日），由哈萨克斯坦斯卡特航空执飞的“布拉格至三亚”航线DV482次航班平稳抵达三亚凤凰国际机场，115名来自捷克的旅客顺利入境，这是海南自贸港首条第七航权客运航线迎来的首批旅客。

　　海南自贸港首条

　　第七航权航线投入运营

　　当天下午，DV482航班平稳降落在三亚凤凰国际机场，落地后接受了象征民航最高礼仪的“水门”迎接。首批抵达的115名捷克旅客中，既有家庭旅客，也有年轻背包客。

　　截至目前，三亚已累计开通境外航线41条，通达32个境外航点，航线网络覆盖亚欧多个重点区域，并将持续推进第五、第七航权航线布局，不断织密国际航线网络，以更加包容、开放的姿态联通世界。

　　三亚凤凰国际机场董事长 韩录海：该航线的试点运行成为全岛封关后海南自贸港在建设“两个枢纽”、构建空海国际交通网络发展方面迈出的关键一步。

　　什么是“第七航权”？

　　第七航权，又称为完全第三国运输权，是某国或某地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。

　　2020年，中国民航局出台《海南自由贸易港试点开放第七航权实施方案》，鼓励、支持外航在现有航权安排外，在海南经营客运及货运第七航权。此次投入运营的“三亚往返布拉格”航线是海南自贸港投入运营的首条第七航权航线。

　　业内专家认为，航权的突破将吸引更多国际航空公司在海南布局运力资源，提升海南在全球航线网络中的节点能力，增强自贸港与全球的航空通达性和便捷性。

　　专家解读

　　第七航权增强自贸港与全球的航空通达性

　　第七航权在国际航空市场商务实践中并不常见，其原因在于签约国等同于开放其国际航线给外国航空公司运营，这容易对本国航空公司运营的相同航线造成过度竞争压力。

　　中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：以市场换取自贸港建设所必需的更大规模、更加广泛、更多联通的国际航空投送供给能力，充分体现我国在高水平对外开放上坚定的信心和决心。

　　业内人士认为，航权的突破有望吸引更多的境外航空公司利用第七航权执飞新航线、投放新运力，进而提升海南在全球航线网络中的节点能力，提升海南与世界各地的客货运高效连接和投送能力。

　　中国民航高质量发展研究中心专家 綦琦：航空业的服务属性是不变的，服务需求是产业引发而带来的。第七航权的更广泛运用，势必将增强自贸港与全球间的航空通达性和便捷性，让自贸港政策红利惠及更多中国乃至全球消费者。