南京晓庄学院学生团队调研新业态下“小哥群体”

新业态是指通过技术创新、模式创新及平台经济推动，在传统产业基础上重构产业链要素而形成的新型业务形态。在数字浪潮席卷之下，外卖骑手、快递小哥等“小哥群体”宛如城市脉络中的“毛细血管”，支撑起新业态的蓬勃生机，维系着城市的高效运转。然而，光鲜的表象背后，这一群体却也面临许多困难。南京晓庄学院学生团队历时半年，通过深度访谈百余名从业者，记录下这群“城市守夜人”的困境与诉求。

“小哥群体”面临着经济、社会、安全等多层面的困境。经济上，平台算法的“时效”指挥棒，让骑手们在交通高峰期为避免超时罚款经常发生交通违规行为。一位外卖员说，他曾因暴雨致订单超时15分钟，被扣去全天配送费。这种高强度劳动并未换来与之匹配的收入与保障。干了15年快递分拣员的李师傅透露，公司仅为其缴纳商业险，并无公积金。尽管部分平台宣布为全职骑手缴纳社保，但政策落地仍需观察，部分企业可能通过降低配送费转嫁成本，高流动性从业者更面临社保断缴风险。

社会层面，职业认同感的缺失成为隐性痛点。一位受访外卖员无奈表示：“送餐时被叫‘送外卖的’，语气里总带着轻视。”这种社会偏见让“小哥群体”在职业自豪感上大打折扣。调研发现，部分消费者对小哥缺乏基本理解与耐心，配送稍有延迟便恶语相向、随意投诉，全然不顾小哥在恶劣天气、复杂路况下的奔波辛酸。在一些小区或办公场所，保安对小哥态度傲慢，阻拦其正常通行、停放车辆，使其工作效率大打折扣，尊严也备受打击。

安全层面，为了追求效率和收入，“小哥群体”往往需要以更快的速度完成更多的订单，导致交通事故频发。2023年全国外卖骑手交通事故多达1.2万宗，近半数由逆行与超速引发；快递员交通事故同样高发。

针对“小哥群体”面临的困境，调研团队提出了以下建议：政府需强化监管，推动社保政策适配新业态，严惩平台“隐形抽佣”；行业应优化算法逻辑，设立“安全宽容时长”，打破“不超速就超时”的死循环；社会可通过社区驿站、充电桩等基建改善小哥工作环境，并倡导公众尊重与包容；家庭需成为情感后盾，通过合理规划收支缓解经济压力；个人应提升维权意识，积极参与技能培训，拓宽职业发展路径。

调研队的研究报告得到专家的好评。“该选题从‘小哥群体’社会融入角度切入物流行业高质量发展，极具前瞻性。”江苏省现代物流协会会长助理兼秘书长孙雷说。

（来源：江苏广电总台·荔枝新闻中心 记者/姚伟 通讯员/王妍 王玥 孙兴盛 编辑/汪泽）