南京这场大会，藏着链通全球的密码

4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会在南京召开。

“物流畅通双循环，枢纽赋能新开放”——这个主题，放在2026年的春天，有着特殊的分量。上个月，国家“十五五”规划纲要刚刚发布，其中明确提出做强国内大循环，而现代物流正是双循环的经络和血脉。

从省级两大政策重磅发布，到市级促进物流行业发展十大举措首次亮相；从十大典型物流应用场景集中展示，到一批重量级合作项目现场签约——这场大会，既是南京物流实力的“集中检阅”，更是奋进“十五五”的冲锋号。

4月16日，第十届中国国际物流发展大会暨2026南京物流高质量发展大会在南京召开。

这场行业盛会为何落地南京？中国交通运输协会副会长费维军的回答很直接：南京是现代化流通体系的战略支点城市，在物流领域的探索已经形成可复制、可推广的“样本方案”，希望借助大会，把这些优秀模式推向全国。

省市两级政策“加码”

打出“多快好省”“组合拳”

政策是产业发展的“风向标”，更是企业发展的“定心丸”。大会上，省市两级协同发力，推出一系列高含金量政策举措，为南京物流高质量发展保驾护航。

省级层面，江苏省交通运输厅现场发布支持南京禄口国际机场高质量发展、支持南京高水平建设区域性航运物流中心政策措施。前者聚焦航空货运能级提升，将在国际航线拓展、口岸通关便利、临空产业集聚等方面推出一揽子支持举措；后者围绕江海转运主枢纽建设，将在航运服务能级提升、绿色智慧转型等方面明确一批重点工程与政策保障，合力推动南京港从“传统货运港”向“产业供应链服务枢纽”加快迈进。

参会人员观摩磁浮驱动半导体天车机器人。 记者 崔晓 徐琦 摄

作为江苏“空中门户”，禄口国际机场能级提升是南京空港枢纽发展的关键。东部机场集团有限公司党委副书记、副总经理王承江表示，集团将依托禄口国际机场苏州、常州异地货站，强化航空物流服务供给与先进制造业等产业集群发展需求的匹配度、精准性，拓展跨境电商、冷链物流等高端服务，加快临空经济示范区建设，助力江苏企业链接全球，“目前禄口国际机场三期工程正在加快推进，力争上半年获国家发改委立项批复。此外，禄口国际机场时刻容量评估提升工作正在进行中，从原来的48架次每小时提升至51架次每小时。”

参会人员观摩南京港机重工自动化港机设备模型。 记者 崔晓 徐琦 摄

南京港是长江12.5米深水航道的终点和江海联运主枢纽，2025年南京港集装箱吞吐量突破400万标箱，铜精矿中转量全国第一，化肥出口量居长江沿线城市榜首。对于当天发布的政策，江苏省港口集团有限公司副总经理、党委委员顾国华表示，希望南京区域性航运物流中心建设进一步走深走实，让更多外贸企业享受在“家门口”出海的便捷服务。

市级层面，南京首次对外发布促进物流发展十大举措，从枢纽提级、通道拓展、便捷通关、出海提效、联运创新等十大方面，为物流企业提供全链条政策支持。其中明确提出，“十五五”期间，南京将提速区域性航运物流中心建设，建成龙潭公铁水多式联运中心、龙潭港七期，启动龙潭港六期建设；开工建设禄口国际机场三期国际货运区、中国邮政陆运中心，着力将航空货邮量提升至65万吨；建成南京北站，完成宁芜铁路扩能改造，推进南京都市圈货运枢纽经济区建设。

在南京市交通运输局党组成员、副局长薛海看来，十大举措是南京既有物流政策的优化集成，也是从与企业家面对面交流的诉求出发，为企业提供的“多快好省”综合解决方案。“多，是多式联运的选择多；快，是通关时效快；好，是服务质量好；省，是综合成本省。”他用这4个字概括了十大举措的核心。

费维军在现场评价表示，江苏和南京省市两级密集发布政策措施“力度空前”，显示出南京加快物流高质量发展的信心和决心。他寄望南京：“在全国现代化综合运输与物流体系构建中走在前、作表率，提供更多‘南京方案’。”

场景破壁、项目落地

南京物流亮出“硬核实力”

近年来，南京在推动物流行业发展、降低社会物流成本上持续发力，涌现出一个又一个创新应用场景。本次大会上，南京首次集中发布十大典型物流应用场景，涵盖航空冷链快线、长江低空配送、新能源电池“无感通关”等前沿领域。

一条来自挪威的三文鱼，从降落禄口国际机场到摆上百姓餐桌只需5个小时，这背后是空港跨境电商处理中心、放射性疫病检测平台、航空物流公共服务平台的“一站式”通关支撑。

长江航行中的船舶物资补给曾是“老大难”问题，如今，低空经济改变了这一切。2025年，超5.5万架次无人机在南京长江水域安全起降，为1.5万余艘船舶精准投递物资。“船在江上，生活如常”——跑船人笑着说，这是他们的新时尚。

现场展示的长江水上低空配送无人机。

“不开箱、不停留，直达港口。”针对新能源电池出口查验重复开箱的痛点，南京海事设立船载危货监管场区，将“港口开箱查验”前置为“出厂查验”，通关时间压缩30%以上。这是“无感通关”给出的答案——让“南京制造”以最快速度抢占国际市场。

十大场景构建起覆盖全链条、全业态的物流创新体系，彰显着南京物流数字化、智能化、绿色化转型成效。

大会当天促成一批重量级合作，现场举行重点项目签约仪式。南京市政府与中国远洋海运集团、省港口集团签署三方协议，合力推进区域性航运物流中心建设。江宁经济技术开发区与顺丰控股签约建设顺丰苏皖数智物流枢纽项目，总投资30亿元，打造立足江苏、辐射华东、服务全国的高科技物流核心枢纽。临空经济示范区与中国邮政速递物流、金鹏航空、京东货运航空签署航线合作协议，加快中国邮政核心口岸建设，强化南京国际性综合交通枢纽地位。

大会主办单位之一中国物流集团党委副书记、董事、总经理徐鸿表示，将在枢纽提能、数智赋能、开放聚势、安全筑基4个方向与南京深化合作，发挥综合物流“国家队”和“主力军”作用，助力南京建设具有国际聚合力的双向开放枢纽，为产业链供应链稳定提供有力支撑。

头部企业重仓南京

枢纽优势正加速“变现”

一场盛会，是成果的展示，更是实力的彰显。南京作为国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”关键节点，是全国为数不多同时具备空港、水港、铁路港、公路港、信息港“五港联动”条件的城市。

“十四五”以来，全市交通建设投资额超2400亿元，“米”字形高铁网、“两环十四射”高速网及13处过江通道相继建成投用，枢纽辐射能力持续增强。近年来，南京不断加强基础设施“硬联通”，禄口国际机场跻身“超大型机场”行列，长江南京以下12.5米深水航道贯通，开工建设南京北站、北沿江高铁、宁芜铁路等关键工程，综合立体交通网持续完善；另一方面，拓展通道网络“软联通”，禄口国际机场稳定运营全货机航线12条；南京港开通近远洋航线20条；中欧班列常态化运行8条线路，覆盖15国70余城。

龙头企业驻宁深耕，逐步让枢纽优势转化为发展实效。

现场展示的智慧物流车。记者 崔晓 徐琦 摄

顺丰控股董事长、总经理王卫在会上表示，江苏制造业高质量发展指数领跑全国，海量制造企业和外贸主体孕育了旺盛的物流需求。“当下的物流，早已不是简单的仓储、运输、配送，而是将人工智能、物联网、智慧调度深度融入全流程。”随着中国制造产能出海加快，王卫认为：“现代物流不再是产业配套，而是成为企业全球化布局的核心支撑。”顺丰已搭建起空海陆铁协同的全球物流网络，未来将全力以赴深耕江苏，为江苏实体经济高质量发展提供物流保障。

玉湖冷链（中国）有限公司副总裁、南京公司董事长韦佳分析了企业落地南京的几大优势：近2万亿元GDP、辐射约3500万人口的巨大消费市场，具备空港、水港、铁路等多式联运的基础设施条件，为企业发展提供了广阔的发展空间。此外，他还特别提到南京对低空经济发展的政策支持。玉湖冷链南京项目在设计之初就在探索无人机、无人车等智慧场景应用，企业愿意开放自己的冷链园区，引进南京本地服务商，为本地智能装备企业提供宝贵的应用场景和数据积累。

江苏省苏豪控股集团有限公司副总裁、党委委员李明认为，“贸易走到哪里，物流就延伸到哪里”，苏豪愿意携手省内中小企业，以物流为支撑拓展国际贸易，发挥双循环作用，推动江苏产业高质量发展。

站在“十五五”开局之年，这场大会不仅是一次成果展示，更是一次新起点上的集结。从省级政策“双引擎”到市级十大举措，从十大场景到项目签约，从企业深耕到全球布局——南京正以枢纽能级提升为牵引，把“物理连接”转化为“价值链接”。

“物流畅通双循环，枢纽赋能新开放”。这座承东启西、联南接北的国际性综合交通枢纽城市，正在书写自己的答案。