“五一”高速出行告别拥堵！只要看懂这套管控机制就行

假期自驾回家、出游，你是不是常被堵在高速收费站：上不去、下不来、干着急？

很多人以为是事故或封路，其实大多是车流量太大，交通部门启动了动态限流、间断放行甚至临时关停。别慌，看懂规则，你就能比别人快一步！

记者从省交通综合执法局获悉，今年“五一”假期，“跨省中长途+省内短途+近郊旅游”三重叠加，预计江苏高速公路流量在历年高位运行基础上将继续攀升。日均通行流量约为491万-510万辆，同比增长约4%-8%，较平日增长约105%。其中，最高日预计为假期首日（5月1日），预计通行车辆将达到577-599万辆，有望再创流量历史新高。

车流暴增，收费站临时管控在所难免。

今天一次性讲透江苏高速“358” 分级管控机制。看懂它，再也不被堵在收费站口！

什么是 “358” 管控？2026年五一假期，江苏高速严格执行官方3公里、5公里、8公里三级分级管控机制，依据主线实时拥堵里程，对上游收费站、枢纽匝道实施动态调控，遵循“远端提示、中端限流、近端分流”官方保畅原则，所有关停、间断放行措施均为主动均衡路网流量的管控手段，并非道路故障、事故临时封路。

3公里拥堵预警·轻度管控

当高速主线拥堵长度达3公里，“一路三方”联动启动轻度管控，在拥堵路段上游1-3个收费站入口实施动态间断放行，放缓进站节奏，从源头遏制主线车流扎堆积压，避免小拥堵演变为长距离拥堵。

5公里拥堵升级·中度管控

当主线拥堵长度达5公里，管控全面升级，扩大管控范围至上游3-5个收费站同步间断放行，同时关闭拥堵路段上游枢纽转向匝道，截断支线车流汇入主线，精准压降主线通行压力。

8公里拥堵饱和·重度分流

当主线拥堵超8公里、且通行时速低于5km/h，启动最高等级重度分流管控：关闭沿线收费站入口、封闭枢纽转向匝道，就近选取合规收费站实施强制分流，联动普通国省干线公路绕行，快速疏通极端拥堵瓶颈。

此时，敲重点了！车主要学会快速判断收费站关停，灵活调整路线：

1. 看预判时段，错峰避管控

交通部门预判两大潮汐高峰：4月30日午后至5月1日22时 北上集中出行高峰、5月4日-5日每日9:00-20:00 返程南下密集高峰。沪蓉、沪武、新扬、京沪、沈海、长深等“5纵4横”主通道，江阴大桥、苏通大桥、沪苏通大桥等跨江通道周边收费站，为管控高频触发路段，高峰时段极易限流关停，建议主动错峰避行。

2. 看实时提示，不盲目进站滞留

全省高速情报板、各导航平台实时同步官方管控数据；高速服务区电子屏、高音喇叭滚动播报路况及管制信息。出行前可通过“江苏高速”“江苏交警”官方公众号、小程序，提前查询18个管控收费站具体位置、管控时点及措施，精准避坑。

3. 短途优先绕行，适配官方“控短保长”策略

根据交通部门保畅策略，假期高速优先保障跨省长距离通行，中短途车流实行疏导分流。50公里以内短途出行，建议避开高速管控路段，优先选择普通国省干道、地方道路通行，有效规避收费站限流、拥堵问题。同时明确引导货车高峰错峰、绕行施工路段，切实提升全域通行效率。

机制看懂，出行轻松。愿每一位出行者都能合理规划、顺畅抵达，度过一个平安舒心的“五一”假期！

江苏广电荔枝新闻中心记者丨徐华峰

综合丨江苏省交通综合执法局、江苏高速