南京北站，最新进展来啦！

目前，车站地下结构施工已全部完工，站房二标段出站层施工顺利完成，即将启动站房钢屋盖结构施工作业。

作为智能建造试点项目，南京北站二标段构建了数字化协同、工厂化生产、智能化管理、机械化作业四位一体的智能建造体系。

南京北站站房及相关工程总建筑面积69.21万平方米，涵盖铁路站房、铁路停车场、市政配套车场、换乘空间等多功能区域。其中，二标段建筑面积近43万平方米，项目体量大、业态复杂，现场管理难度突出。

针对多标段连体施工、无法物理隔离难题，项目依托智慧管控平台设置数字化安全边界。同时通过细分现场施工网格，实时监测人员轨迹，越界自动预警、快速闭环处置等措施，保障施工安全。

作为南京唯一集高铁、城际、普速铁路于一体的铁路枢纽，南京北站具备全向发车能力。项目采用地上四层、地下两层布局，凭借16台30线（高铁场5台9线、城际场6台12线、普速场5台9线）的规模，成为北沿江高铁沿线的最大枢纽。

效果图

南京北站枢纽建设，将进一步完善南京铁路枢纽布局，对打造“轨道上的长三角”、推动长江经济带高质量发展、提升南京都市圈中心城市辐射能力等具有重要意义。

三大站联动

南京北站建成后，将打通沿江高铁通道“大动脉”，全面提升东部地区向中西部、长三角区域中心城市的辐射能力，南京“米”字形高铁网的关键“拼图”也将被补齐，从而构建起与南京南站、南京站“三站”联动的新格局。