【开局之年看中国·遇见不一样的江苏】千亿“氢”功，江苏制造

今年政府工作报告提出，“设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点”。这是继2019年、2024年后，“氢能”第三次被写入政府工作报告，表述也从“前沿新兴产业”升级为“新增长点”，这标志着氢能产业正式进入规模化发展期。在日前发布的“中国氢能企业数量TOP50城市”中，江苏7座城市上榜，上市企业、高新技术企业、专精特新等高质量指标均居全国首位，表现亮眼。

日前，我国自主研制的全球首款兆瓦级氢燃料航空涡桨发动机AEP100，在湖南株洲完成首飞。这是全球首次兆瓦级氢燃料航空发动机试飞。为这一系统提供核心氢能储运装备的，正是位于苏州的中材科技（苏州）有限公司。该公司配套了70兆帕大容积IV型储氢气瓶组，采用“塑料内胆+碳纤维全缠绕”结构，实现了国产高性能碳纤维在高压储氢容器中的规模应用。

公司研发总监吉增香表示：“公司还是以技术攻关和质量夯实为主。如果说当下行业技术和国家政策能够达到一个天时地利人和的状态，未来肯定会是一番欣欣向荣的景象。我们的信心是很坚定的，‘十五五’期间，我们还是会继续加大这方面的投入。”

从航空到船舶，中材科技正在探索更多系列化的产品方案。在苏州，像这样的氢能装备企业已形成产业集群，张家港市还获得了国家首批“未来产业先行集聚发展试点”。

从“制”到“储”，从“输”到“用”，氢能产业链中每个环节都至关重要。前不久的2026中国氢能展上，常州市氢舟能源科技有限公司带来的阴离子交换膜电解水制氢技术引发广泛关注。该公司攻克了大尺寸阳极电极制备难题，600毫米乘500毫米规格的电极使用寿命超过10000小时，处于行业领先水平。技术总监杨圣雄介绍，最大可以做到单个电解槽每小时制备200立方米的氢气。

公司总经理刘锋告诉记者，希望今明年把产品寿命做到15000到20000小时，“到2035年，我们行业要全面替代碱液制氢，实现80000小时的寿命。响应国家的‘双碳’战略，为能源绿色化贡献我们的力量。”

除了本土创新企业，常州还积极引入国际龙头企业。位于常州西太湖科技产业园的西港燃料系统有限公司今年4月正式投运。规划产能为年产4万套瓶阀和3万个减压阀，产品同步供应国内及欧美市场。该公司总部位于加拿大温哥华，旗下GFI品牌氢燃料系统零部件，曾为北京奥运会、上海世博会、北京冬奥会等重大活动的保障用车提供关键支持。目前，常州高新区已聚集氢能企业40余家，2025年产值达300亿元。

一域窥全局。在氢能企业TOP50城市中，江苏占据7席，除苏州、常州外，还包括无锡、南京、南通等地。当前，南京已覆盖制氢装备、关键材料、氢储运、加氢站、氢燃料电池车等氢能产业链各环节；无锡集聚多家氢能创新型企业及科研机构，形成了覆盖制氢加氢、燃料电池、氢能汽车等多领域的全链条发展格局；南通依托海上风电和“光氢储一体化”项目，打造绿氢产业闭环。

根据《江苏省推动氢能产业高质量发展行动方案（2025-2030年）》，到2027年，江苏氢能产业规模力争突破1000亿元，建设加氢站100座以上，推广燃料电池汽车超过10000辆。到2030年，我省清洁低碳、安全高效的氢能供给及应用体系初步形成，绿氢成为供氢增量主体，氢气成本明显下降。

记者 | 江苏广电总台荔枝新闻中心 刘正则 张雪

通讯员 | 常州台 张家港台

编辑 | 江苏广电总台荔枝新闻中心 陈进