APEC苏州时刻：在港口，见证苏州的开放跃迁

在苏州港张家港港区，铁臂林立，船只往来不息。张家港港务集团物流中心件杂货部经理尹其鑫每天的工作，就是协调那些以件为单元的“大家伙”——从工程机械到储能柜，从港机到项目物资。用他的话说，这份工作“挺杂的，但是也挺重要”。

1998年，尹其鑫刚来到这个码头时，从码头出口的货物还以钢材和水泥为主，属于“两高一资”类产品。后来随着国家供给侧改革推进，传统货量大幅下降，部门也转型为件杂货部，货种逐步调整为工程机械等高附加值货物。“最近几年的变化非常大，”尹其鑫说，“以前工程机械设备相对低端，现在几乎全是大型工程机械设备，是先进制造业的出口产品，而且客户很多是头部企业。”

货值高了，客户的要求也随之提升。一方面是货运质量，必须保质保量送达；另一方面是时效性，许多海外工程项目有严格的施工节点，一旦错过可能引起索赔甚至影响工期。尹其鑫所在的部门，从货物从工厂发出开始，就要协调运输、集港、分类、报关报检，甚至包括拆装后视镜、更换轮胎等辅助服务。一单货从开始发货到装船结束，周期往往需要15到20天。最多的时候，码头上同时停靠着5条出口件杂货船。

尹其鑫特别提到了去年与中远海运特运合作开通的一条航线——目前每月一班的从张家港到秘鲁钱凯港的件杂货直达快航班轮。尹其鑫回忆，以前去钱凯港主要是走集装箱，没有件杂货的航线。这条件杂货航线开通后，能让钱凯港的功能更加齐全。从张家港港区发出的货物到达钱凯港后，可以转运至秘鲁、智利等地。回程时，船舶则会载回南美西一带的铜精矿，在张家港卸货后就地装货，形成双向对流。

一艘艘班轮的出发与到达，见证着苏州与亚太地区乃至全球的紧密经贸往来。据苏州海关统计，2025年苏州市外贸进出口总值2.81万亿元，其中对APEC其他经济体进出口1.92万亿元，同比增长4.7%。

采访中，当被问及APEC贸易部长会议在苏州举办与自己有何关系时，尹其鑫用了“感同身受”四个字。他说：“我们手里装卸的每一件货，连接的都是中国跟世界的贸易，连接的都是APEC各个经济体的合作。”把每一件货完好无损地装上船，把每一艘船准点送出去，就是自己对苏州对外开放做出的一份贡献。

“这份工作干着还是挺有成就感的。”尹其鑫说，自己看似是负责码头经营，其实是站在对外开放的最前沿。在他看来，对外开放不是一个抽象的概念，而是经手的每一件货物、发出的每一个指令、送走的每一条船。即将到来的APEC苏州时刻，属于每一个在开放链条上默默坚守的人，也将让世界看见更开放、更坚韧的中国。

江苏广电苏州中心站记者 | 庞淑婕 李凯

编辑 | 俞思琼